2009-08-14 Το Κυκλοφοριακό δεν Αντιμετωπίζεται με By Pass.

Ήταν επόμενο μετά την αποτυχία της περιβόητης λωρίδας 2+ το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων να επιστρέψει σ’ αυτό που ξέρει καλύτερα, δηλαδή στην αναζήτηση και άλλων δρόμων και λωρίδων για το ιδιωτικό αυτοκίνητο. Οι διακηρύξεις για ενίσχυση των δημοσίων μέσων κυκλοφορίας και για περιορισμό του ιδιωτικού αυτοκινήτου, έμειναν πάλι γράμμα κενό και λόγια του αέρα.
Αρχίζουν πάλιν να μιλούν για δρόμους και λωρίδες που «θα λύσουν το κυκλοφοριακό». Δεν μας εξηγούν γιατί τόσοι δρόμοι και λωρίδες που έγιναν μέχρι σήμερα (με δισεκατομμύρια ευρώ κόστος κατασκευής και συντήρησης) αντί να λύσουν το κυκλοφοριακό το επιδείνωσαν. Δεν μετρούν τη ρύπανση, την ηχορύπανση, την κατανάλωση καυσίμων, την καταστροφή των δασών (π.χ. δάσος Αθαλάσσας, δάσος Ακαδημίας) ή χιλιάδων δέντρων (τόσα θα καταστρέψουν οι επιπλέον λωρίδες του αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας-Αλάμπρας).
Λένε ότι πρέπει να ανοίξουν αυτοκινητόδρομο μέσα από τα δάση Αθαλάσσας και Ακαδημίας. Είναι, λέει, «το μπαλονάκι που θα βοηθήσει τις κλειστές οδικές αρτηρίες να ανασάνουν». Ξεχνούν ότι όταν το κυκλοφοριακό πάσχει γιατί το αίμα είναι γεμάτο με τριγλυκερίδια και χοληστερόλη ή γιατί η καρδιά είναι ελαττωματική, ένα μπαλονάκι δεν βοηθά σχεδόν σε τίποτα. Χρειάζονται τολμηρές τομές, χρειάζονται αλλαγές και μία κυκλοφοριακή επανάσταση. Αλλά κάτι τέτοιο απαιτεί θάρρος, τόλμη και αποφασιστική σύγκρουση με μεγάλα οικονομικά συμφέροντα και τα οικονομικά συμφέροντα δεν μπορούν να τα ξεριζώσουν όπως τα δέντρα.

Κίνημα Οικολόγων Περιβαλλοντιστών