2009-10-06 Το Κυκλοφοριακό Πρόβλημα Οδηγεί σε Αδιέξοδο την Πρωτεύουσα.

Τα τελευταία χρόνια οι κάτοικοι της Λευκωσίας βρίσκονται συνεχώς αντιμέτωποι με την κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά την καθημερινή διακίνησή τους, και πολλοί ξοδεύουν ώρες αναμονής στους δρόμους και τις λεωφόρους της πρωτεύουσας. Με τα μαζικά μέσα διακίνησης να παραμένουν ανεπαρκή ή ανύπαρκτα και τα αυτοκίνητα να αυξάνονται συνεχώς το κυκλοφοριακό της μεγαλύτερης πόλης της Κύπρου οδηγείται σήμερα με μαθηματική ακρίβεια σε αδιέξοδο.
Ανέκαθεν η Λευκωσία υπήρξε κομβικό σημείο για τη διακίνηση όχι μόνο των κατοίκων της, αλλά και κατοίκων των περιχώρων και υπόλοιπων πόλεων, λόγω του αναβαθμισμένου επιπέδου υπηρεσιών που προσφέρει αλλά και κεντρικής της τοποθεσίας. Παρόλα αυτά το οδικό δίκτυο όπως χτίστηκε δεν προνοούσε να καλύπτει τον τόσο μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται σήμερα καθημερινά στους δρόμους της. Αυτό είναι φυσιολογικό, αφού καμιά κεντρική πόλη παγκοσμίως, ειδικά πρωτεύουσες εκατομμυρίων κατοίκων, δεν προνοούν για τις ανάγκες όλου του πληθυσμού ως ανεξάρτητων οδηγών, αλλά παρέχουν μέσα μαζικής μεταφοράς όπως συχνές γραμμές λεωφορείων, τραμ και μετρό.
Σήμερα η Κύπρος και ιδιαίτερα η Λευκωσία- είναι η πρώτη χώρα παγκοσμίως σε αναλογία αυτοκινήτων - πληθυσμού, κάτι που δείχνει την ουσιαστική έλλειψη μέσων μαζικής κυκλοφορίας.
Το πρόσφατο μέτρο της λωρίδας 2+ στη Λεωφόρο Λεμεσού της Λευκωσίας είχε πυροδοτήσει ποικίλες αντιδράσεις, και κυρίως αρνητικά σχόλια από τους κατοίκους της περιοχής. Πολλοί θεώρησαν ότι το νέο αυτό μέτρο αντί να αποτελέσει μια λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πρωτεύουσας, θα δημιουργούσε περαιτέρω δυσκολία στη διακίνηση, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής. Όπως αποδείχθηκε στη συνέχεια, το μέτρο αυτό ήταν ανεπαρκές αφού εγκαταλείφθηκε πριν καν εφαρμοστεί δοκιμαστικά.
Προσωρινό μέτρο θεωρείται επίσης και η συνεχής διαπλάτυνση δρόμων, έργα για τα οποία ξοδεύονται εκατομμύρια, αλλά δεν επιλύουν τον ατέρμονα βρόχο του κυκλοφοριακού προβλήματος. Γνωρίζοντας a priori τη συνεχή αύξηση των αυτοκινήτων είναι πραγματικά κρίμα να δαπανούμε χρήμα και κόπο σε προσωρινά μέτρα παρά να επικεντρωθούμε σε ουσιαστικές αλλαγές όπως είναι τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Είναι καιρός να ακολουθήσουμε το παράδειγμα τόσων άλλων ανεπτυγμένων μεγαλουπόλεων, οι οποίες έχουν απορρίψει την ασύστολη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων, διευκολύνοντας τη συμβίωση όλων των μέσων μέσα στο οδικό δίκτυο αλλά κυρίως επιτυγχάνοντας την ποιοτική επιβίωση των ανθρώπων μέσα στις πόλεις.

Κατερίνα Αντωνίου,
Εκπρόσωπος Τύπου Νεολαίας Οικολόγων

"ΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΟΣ", 2009-10-06
Η φωτογραφία προέρχεται από το "Sigmalive"